昆明火(huǒ)車(chē)新南(nán)站東西廣場項目召開(kāi)“百日攻堅戰，圓我(wǒ)(wǒ)高鐵夢”動員(yuán)大(dà)會。項目相關負責人表示，在後勤工(gōng)作保證安全的條件下(xià)，目前工(gōng)作人員(yuán)正分(fēn)三班倒，工(gōng)地以24小(xiǎo)時不間歇的狀态，保證6月30日前和昆明新南(nán)站配套的部分(fēn)設施能如期投入使用。
　　東西廣場作爲高鐵南(nán)站的門戶型建築，承擔着火(huǒ)車(chē)南(nán)站進出通道功能，項目總投資(zī)35億元。其中(zhōng)，東廣場占地47畝，主要作爲公交、旅遊大(dà)巴停靠廣場；西廣場占地173畝，作爲進站主廣場，将配建4棟塔樓，作爲高鐵的商(shāng)業配套設施，滿足高鐵商(shāng)業商(shāng)務功能。西廣場還是工(gōng)程規模大(dà)、換乘地鐵線路最多、換乘交通方式最多、施工(gōng)最爲複雜(zá)的城市廣場及地下(xià)工(gōng)程。地鐵1、4、9号線設置于站房北(běi)側，高鐵與地鐵便捷換乘，高鐵客流及地鐵客流将成爲西廣場主要的商(shāng)業客流。項目計劃6月30日前完成東廣場整體(tǐ)、西廣場地下(xià)整體(tǐ)結構、西廣場中(zhōng)部鋪裝綠化及西廣場塔樓部分(fēn)正負零以下(xià)工(gōng)程建設，并與昆明高鐵南(nán)站一(yī)同投入使用。
　　昆明高鐵南(nán)站車(chē)站建築主立面由七片扇形盛開(kāi)的“孔雀羽毛”構成，宛如盛放(fàng)的孔雀之靈在跳動美妙的七彩雲南(nán)之舞。目前，新南(nán)站主體(tǐ)工(gōng)程正加緊進行外(wài)幕牆及室内的裝飾裝修、設備安裝施工(gōng)。現裝修工(gōng)程已完成60%，機電設備工(gōng)程完成70%；南(nán)雨棚已經完工(gōng)，北(běi)雨棚金屬屋面已完成60%以上，出站層裝飾裝修已完成90%。截至1月，昆明南(nán)站開(kāi)累完成投資(zī)21.3億元，占總投資(zī)67%，建設進入最後沖刺，預計2016年下(xià)半年投入使用。
　　火(huǒ)車(chē)新南(nán)站看點
　　集多種交通方式爲一(yī)體(tǐ) 
　　昆明火(huǒ)車(chē)新南(nán)站作爲國家“一(yī)帶一(yī)路”戰略規劃中(zhōng)輻射東南(nán)亞的重要基礎設施，雲南(nán)“八出省、五出境”的重要樞紐，也是雲南(nán)省“五網”建設中(zhōng)路網的重要交通樞紐。該站建築總面積33.66萬平方米，是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式爲一(yī)體(tǐ)的特大(dà)型綜合交通樞紐站。
　　客流量或将超過長水機場
　　昆明火(huǒ)車(chē)南(nán)站是雲南(nán)高鐵的起點，主要接入滬昆客專、雲桂高鐵等鐵路。昆明火(huǒ)車(chē)南(nán)站投入運營後，日辦理客車(chē)将達303對、日均發送旅客将達12.8萬人次，年發送旅客可達4693萬人次，客流量将超過目前的長水國際機場。
　　火(huǒ)車(chē)新南(nán)站高鐵開(kāi)通後，旅客從昆明至上海僅需8至10小(xiǎo)時，到長沙隻要4小(xiǎo)時。建成後車(chē)速能達到250公裏/小(xiǎo)時以上，可通過長沙中(zhōng)轉到北(běi)京、廣州等地，還可以從貴陽中(zhōng)轉到西部多個省市。

（轉自：http://times.clzg.cn/html/2016-03/01/content_552189.htm）